- 新闻中心
- 联系我们
- 总 经 理：余经理
销售热线：15897621998
办公电话：19888389369
企业邮箱:377198435@qq.com
在线Q Q：
地址：随州市南郊程力工业园
- 新闻中心
如何查看与调整园林绿化洒水车气门空隙
作者：hbclzw 来源：原创 日期：2014/8/31 19:01:00 人气：
| 当园林绿化洒水车气门彻底处于封闭状况时，气门杆尾端与摇臂之间的空隙叫气门空隙。 园林绿化洒水车发 动机在使用过程中，因为零件磨损，调整螺钉松动以及从头拆装缸盖、拧紧缸盖螺母等原因，都会使气门空隙改动。假如气门空隙过小，零件受热胀大而伸长，形成 气门封闭不严，发动机功率下降；一起气缸内的高温气体从缝隙中漏出，使气门过热，甚至烧坏。假如气门空隙过大，气门与气门座等零件撞击加重，缩短使用寿 命，一起使气门敞开连续时刻缩短，影响气缸内新鲜空气的进入及废气的排出，致使发动机功率下降。因而，为确保园林绿化洒水车正常工作，园林绿化洒水车厂家提醒您有必要定时查看和调整气门空隙： 1 、断定第1缸紧缩上止点方位：园林绿化洒水车发动机都有焚烧正时符号，只需转动曲轴对正符号，即阐明第1 缸处于上止点方位；是不是是紧缩上止点，还需要辅助办法判别，如调查电器分庖丁方位、气门状况、顶置凸轮轴发动机的凸轮方位等。 2 、按 “双排不进”的规则疾速断定可调气门：以园林绿化洒水车CA6102 发动机（焚烧次序为1→5 →3→6→2→4）为例，依据该园林绿化洒水车发动机的做功循环表可知，当第1缸处于紧缩上止点时，第5缸处于紧缩行程初始期间，第3 缸处于进气行程，第6缸处于排气上止点方位，第2缸处于排气行程，第4缸处于做功行程后期，再由查看与调整气门查看的基本原则可断定：第1缸的“双”气门 可调，第5缸和第3缸的“排”气门可调，第6缸的两气门均“不”可调，第2缸和第4缸的“进”气门可调。旋转曲轴一圈（360度），第6缸处于紧缩上止点 时，同理可断定：第6缸的“双”气门可调，第2缸和第4缸的“排”气门可调，第1缸的两气门均“不”可调，第5缸和第3缸的“进”气门可调。 按“双排不进”规则断定可调气门，多缸发动机均可分两次对悉数气门空隙进行查看与调整。 3 、对可调气门的气门空隙进行查看与调整：园林绿化洒水车发 动机的气门空隙都是装在摇臂上的调整螺钉来调整，将与规定气门空隙相等的塞尺插入可调气门的气门空隙中，用手前、后移动塞尺，如能感到有恰当的阻力，阐明 气门空隙契合规范，若移动塞尺时，感受无阻力或阻力过大，应松开锁紧螺母，转动调整螺钉，直到气门空隙契合规定后，再将锁紧螺母拧紧。 园林绿化洒水车厂家提醒您：有些无摇臂总成的发动机，可通过改动挺杆内的垫片厚度来调整气门空隙。气门空隙太欧战后应进行验证性查看，一确保调整无误。 |
本文网址：
上一篇：洒水车的十大保养常识（二）
下一篇：高压蒸汽运输车的用途有哪些？