近日，中国交通部官方网站对此前提交该部门的多项建议集中进行了答复。其中，交通部对《关于取消普通小型货车运输行政许可促进物流业发展的建议》，《关于发展多式联运构建综合交通运输体系的建议》以及《关于制定<道路运输法>的建议》都作出了积极回应。

  其中，最让从事道路运输的人士为之振奋的当属交通部对全国人大代表、山西省交通运输厅厅长李正印提出的“关于取消普通小型货车运输行政许可”建议的答复。
  2016年，交通部组织起草了《中华人民共和国道路运输条例(征求意见稿)》(以下简称《道条(征求意见稿)》，并于6月6日公开征求意见。在《道条(征求意见稿)》中提出，“使用低速货车和总质量为4500kg以下的载货汽车从事普通货运经营的，不需要办理道路运输经营许可”。
  在提出“蓝牌”货车(注)不需要办理道路运输经营许可的基础上，下一步交通部还将结合意见和《道条》征求意见情况，会同公安部进一步研究论证取消低速货车和轻型货车(厢式运输车)普通货运经营许可的可行性。
  “小型货车每次运的货物数量通常比较少，交通安全风险一般处于可控状态。”李正印告诉记者，目前，除去在道路运输管理机构取得《道路运输证》的车辆外，社会上还有不少未取得该证的小型货车。他认为，取消小型货车从事普通货物运输行政许可后，这些车辆均可从事普通货物运输，道路货运车辆及从业人员数量将大幅提升，可以促进物流业发展和社会就业。
  根据我国法律法规，普通货物运输业户、运输车辆和营运驾驶员全部实行行政许可。随着车辆安全性能和驾驶员素质的提升，进一步精简行政审批，放开道路货运市场的条件日益成熟。
  “我建议，对适用小型货车从事普通货物运输的，经营业户不再办理《道路运输经营许可证》，车辆不再领取《道路运输证》，驾驶员不再领取《从业资格证》。”李正印补充道，为了便于识别和管理，应将“蓝牌”货车(注：公安交管部门规定，核定车货总重为4.5吨及以下的货车悬挂“蓝牌”)作为取消行政许可的对象，经营业户及车辆可到车辆注册地县级运管机构备案。